Soupape Anti-Erosion à Rotations Epicycloïdales (SAERE)

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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pascal HA PHAM
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SAERE c'est top




par pascal HA PHAM » 14/11/13, 10:46

Remundo a écrit :OK Pascal, inversion involontaire du rapport...

C'était pour voir si vous suiviez :D

Voici toutes les combinaisons possibles :
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Les cas que vous proposez sont le C5 :
- arbre de réglage(REG : bloqué dans votre cas) : couronne(COU)
- arbre d'entrée (PRI) : planétaire(PLA)
- arbre de sortie (OBT) : porte-satellites (PST)

Le paramètre L que je calcule est en fait "la raison du train épi" et s'appelle lambda dans la littérature...

Très bonnes remarques Pascal ! :idea:
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Bien amicalement.


Bonjour Raymond,
Très beau & authentique brevet en effet !
je remets tes calculs en vitrine Image
A+
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All around my work, full vidéos on the web :
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
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Remundo
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par Remundo » 04/10/15, 20:06

Salut Pascal, merci pour les calculs :P

De bonnes nouvelles du côté de SAERE.

SAERE : vue en perspective éclatée
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à gauche : partie train épicycloïdale,
au milieu : partie anti-érosion,
à droite : partie obturateur/lumière vers la chambre

_________
Initialement déposé le 19 août 2009, le brevet SAERE a été délivré en juin 2015 après environ 6 ans d'instruction par l'Institut National de la Propriété Industrielle (INPI).

Le rapport de recherche de l'INPI sur cette nouvelle technologie est vierge de toute antériorité jugée pertinente :

Ainsi, la Soupape Anti-Erosion à Rotations Epicycloïdales s'affirme
comme une proposition technique innovante reconnue par l'INPI
dans le domaine des mécanismes de calage variable des soupapes.

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Plus de précisions dans la FAQ Sycomoréenne dédiée
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